"Брате, можеш слободно мало времена?"
Не морам да ти кажем ваш посао је под нападом, видећете доказе свакодневним са више кабина на путу. Видиш трошкове, трошкове горива, стално то да се једе и даље на своје плате.

... И то није довољно наше новчанике су под директном нападу. Али морамо борити са Оцена и метро бадгеринг нас свакодневно без обзира на то колико добро возимо! Колико још може да се узме? Ко гледа се за наше интересе?

Тако да могу питати ... где су синдикати? нису они људи наводно бори да заштити и унапреди наша будућност? нажалост, као што знамо сви добро Цаббие синдиката су прилично бедан. Неки од нас, можда превише?, Чак и сумња ова два синдиката, ИТПЕ и усу, вероватно ради
Компаније и против возача на основу њихове прошлости радње тамо и немају.

Па шта да радимо? Је ситуација безнадежна? не на свим али ми треба ваша помоћ.

Јесте ли знали да можете да се ослободите од ова два синдиката? Ыеп Закон дозвољава прозор могућности, сваки уговор циклус члановима да једноставно гласају унија тренутно оут! Ми смо их гласали, и можемо да их гласају оут! Тренутно смо у овом временском периоду у ЫЦС где можемо да кажемо гласати Довиђења до РУТХИЕ Јонес и уради мало ИТПЕ уније. ЫЦС уније која дозвољава да се наплаћује $ 12 ти дан за гориво, али тврди да плати све трошкове горива, ДА <<<који уније.

Време је да стојећки и да брат разлику!

Придружите нам се јер смо захтев за неисплаћене плате Ыеллоу Контролор Звезда (ЫЦС) из горива сурцхаргес до Неваде рада Повереника! нешто ИТПЕ унија требало хаведоне одавно!

Придружите се са нама као и ми дати ову безвредну уније боот! Можемо боље, а ми ћемо урадити боље, хајде да је заузет! Почетак потписивањем и вратио назад на ову страну!

, Потписани драјвери жуте Контролор Звезда кабине Компаније (ЫЦС), која се налази на 5225 пост В. Пут у Лас Вегасу нам више не желе да буду представљени од стране Индустријски Технички Стручни Запослени Унионфор потребе Колективног.

________________ _________________ _________ _____________

________________ _________________ _________ _____________
Пријавите Име Штампај Датум Име компаније

Истина о Гориво Сурцхаргес

Пошто тренутно Колективног уговора за проверу Жута Звезда и његове драјвере је ступио на снагу у 2003 такси овлашћења (ТП) је имплементирао 4 различита горива сурцхаргес у различитим временима на путу. Први од ових горива је сурцхаргес $ 0.20/трип доплату која је ступила на снагу у Окт
2003 је постао стални наплату у марту 2004.Тхе друга је $ 0.20/трип доплату која је ступила на снагу 11-9-2004 је и стални је на 5-20-2005.Тхе трећи
$ 0.25/миле доплату која је на снази од 5-20-2005 и стално је на 7-1-2005.Тхе
коначну накнаду за гориво је $ 0.20/миле доплату која је на снази до прошле недеље.

Оригинална ЦБА Плате по члану 17 наводи:

Секција


За потребе овог одељка: "нето књига" ће бити дефинисана као укупна књига смањен за педесет и пет центи ($ 0,55) по путовању, плус све додатне такси овлашћења (ТП) таксе или друге накнаде наметнута од стране прописно овлашћени владине агенције.

Деоница Б

Сваки возач ће удео у метар и да се исплаћује након проценат свог "нето књиге" према стаж: Путовање задужена за 55 центи по путовању је била подигнута на 60 центи по пут када такси овлашћења подигао пута наплаћују од 15 центи по пута до двадесет центи по путовању. Ово је право у складу са условима овог ЦБА као додатна 5 центи је наметнута такса и наплаћује такси ауторитета. Аеродром такође намеће $ 1.20 накнаду за сваку кабину утовар на аеродрому. Ова такса се намеће аеродром је правилно одбија од укупног књигу да би добили "нето књига" да је возач плаћа по условима уговора. Постоје и друге провизије које су наметнули
од било које друге државне агенције. Накнада које намеће владиних агенција би се накнаде које
владине агенције скупља. Нема владине агенције која прикупља сурцхаргес горива и стога под условима оригиналне ЦБА нема места за компаније да одузмете сурцхаргес горива из књиге Укупно накнаду за гориво. Је део мерач који возач је као да учествује у постављен у одељку Б такси ауторитет одређује цене које корисници плаћају. Карта или метар је подељена на многе ствари, $ 3.20 кап, километража пуњења и пуњења заснован на време. А понекад Оцена додаје накнаду за гориво за метар када цене бензина класу, а накнаду за гориво која је део мерача не потпада под категорију и наплаћује таксе наметнута од стране владиних агенција. Међутим, у марту 2005 тамо Додатак је да ЦБА. Додатак под зарада гласи: Цлан

За потребе овог одељка "нето књига" ће бити дефинисана као укупна књига смањен за педесет и пет центи ($ 0,55) по путовању, плус све додатне трошкове такси овлашћења или друге таксе наметнута од стране прописно овлашћени владине агенције. (Исто као и оригинални ЦБА до сада, али онда следе додаје) Гориво сурцхаргес спроводи (напомена речи не примењује наметнуте се користи) од ТаксицабАутхориты за потребе помоћи фирми да плате за високе цене горива неће бесхаред стране возача.

Тренутно Двадесет центи ($ 0,20) накнаду за гориво ће бити додат сваком путовању и да ће бити уклоњена ако такси овлашћења (ТП) уклања накнаду за гориво.

Пре додатак је ступио на снагу компаније подигао трошкове пута до $ 0.80/трип приликом прве 2 горива сурцхаргес у 2003 и 2004 је ступила на снагу. Праћакање нема места за то у оригиналном ЦБА.

Ако фирма има право да ови сурцхаргес горива у оригиналном ЦБА онда зашто су им потребне одредбе додаје се у додатак у вези горива сурцхаргес Одговор је веома једноставан, док додатак је ступио на снагу 18. марта 2005, компанија је имала? нема право да сурцхаргес горива све за себе. Зато је додата клаузула.

Слика на 5 дана радне седмице у просеку 20 путовања по смени за време горива сурцхаргес су на снази и Додатак ЦБА није био сам пијан лик ЫЦС ме од $ 300. Узми ово $ 300 пута 1500 возача и гледате око пола милиона долара ЫЦС преварени од својих возача. Време је да држите ово ништа не унију одговорност за своје поступке или недостатак истог. Молимо Вас да потпишете петицију да бисмо могли да доведу то равно горе или доле да гласају о томе да ли ИТПЕ треба остати или отићи. НЕ мора да буде члан синдиката да потпишу петицију. Размислите о овим тачкама

1. Зашто не ИТПЕ учинити ништа о овом давне 2003 када је први почео накнаду за гориво?

2. Ако ИТПЕ је ово правилно руковати давне 2003, да ли би клаузуле у вези горива сурцхаргес додат 2005 додатак? Би возачи су вољно узети исећи на плати? Лако је дати нешто што не добија, али ако возачи су исплате онда би они слажу да одају сурцхаргес горива? Колико се то вас коштати више од последња 3 месеца на миру?

Захтев за неисплаћене плате у односу на прве 2 горива сурцхаргес је прослијеђена Невади рада Повереника по Контролор возач Пери Буттерс. Ако је његова тврдња преовладава у овој фази требало би да подесите драјвере за све запослене у ЫЦС током ових периода, такође да се плаћа. То је нешто ИТПЕ унија требало да уради још у 2003. Ви можете да задржите ажурирани на овом на свом блогу на нигхтинтхерутс.цом. Постоји поруку одбор за коментаре и питања.

Тужба оптужница против Невади такси овлашћења (ТП) за приступ кабине сарадњу Годишњи извјештаји


По закону сваке године такси предузећа су обавезна да поднесу финансијске извештаје са ТА. По закону, ови извештаји су јавне евиденције и треба да буде доступна јавности кад год то захтева. Оцена је одбијен захтев за проверу возач Пери Буттерс за ове извештаје за 2005 и 2006 година, па је поднео тужбу у Окружном суду тражећи да се ТА приморан да преда ових записа. Ви можете да задржите ажурирани на овом случају у нигхтинтхерутс.цом. Финансијски извештаји за 2003 година и 2004 су већ доступни на сајту.