라스베이거스에서 택시 드라이버의이 섹션에서는 보안되지 않은 공용 불만 불만을 웹 페이지에서 가져온 네바다 택시 위임하여 (비활성화) 이후의 항목을 수정되지 않은 운영하고있습니다.
조교들이 알려져있습니다, 이는 네바다주 클락 카운티의 택시 업계의 규제 감독 기관입니다. 그들의 주요 책임을 대표하고 보호를 타고 대중의 최선의 이익이다. 그들은 국가 헌장에 의해 국민의 신뢰를 신탁 책임이있습니다.
그건 내 의도의 일환으로 정말 국민에 대해 신경 안 써 조교 보여주는 이러한 불만 사항을 게시하는 것입니다. 그들은 충분하지 않은 불만도 안전한 시스템을 운영 관리. 또한 최대를 따라가 본적 및 조교 아무것도 끝과 끝을 맞대고 이런 불만을하지 않습니다에 관한 불만이 대부분을 제출했다.
난 직업의 품질을 보여주 조교 의해 명확도없고 사업의 주요 관광 목적지에서 택시 운전을 가진 사람에게 드라이버 허가 발급에 의해 수행되고 관심이있습니다. 이러한 불만이 정말 조교 불만이나 특정 정당에 대한보다 직접적으로 관여하고있다 가난한 직업에 대한 자세한 내용입니다. 이러한 문제의 대부분은 아무것도 누가 먼저 장소에서 해킹 운전 면허되었습니다 말았어야 할 사람에 대한 설명보다 더있습니다.
조교도 비참하게 미국 라스베이거스에서 택시를 타고 사용에 대한 대중 통보에 실패합니다. 그들은 팜플렛 "을 제공하는 방법을 설명하는 택시 작품". 불만을 읽고, 그것을 불만이 많은가 명확하게 전달해야합니다받지 않은 타고 공중에서 발생. 라스베이거스와 같은 관광 시장에서, 이것은 교육 기능을 무시하고 끔찍한 작업입니다. 문제의 대부분은 피할 수있을 것이있어서 사람들이 어떻게하면 택시를 미국 라스베이거스에서하는 일을 이해. 조교 공공 정보를 거의하지, 난이 제출하는 것이 사고입니다. 택시 안에서 작은 표지판을 명령할 (대부분의 프런트 자리에 내부의 지붕에있는) 공공 조교 불만족스러운 서비스에 대해 문의하실 수있습니다 방법으로 마운트 작은 조교들이 당신이나 당신의 택시가 경험에 대한 라스베이거스 동안 부주의로 수에 의해 입학 이상 .
그것은 또한 오랫동안 불만이 많은 줄 알았 더니, 조교, 함께 매캐런 국제 공항과에서 명확해야합니다, 그리고 다른 관광객들이 공항에서 터널을 통해 일상적인 행위를 묵과 빼앗아. 강제가 아닌 오랫동안의 문제가 존재합니다 - 운반. 대중에게 쉽게 패배 무엇을하지만 아무것도 사기입니다에서 수백만 달러를 올해로 계산됩니다. 시행하지만, 간단한는 무시됩니다. 조교 때문에 클락 카운티의 속도 구조를 알고 않는 결함이다.
대부분의 다른 대도시와 마찬가지로 거기에 평면 평가 시스템의 모든 공항 픽업에 사용되는 팝업해야합니다. 명확하게에서 택시 소유자 보호, 저기 평면 평가 시스템이 없기 때문에 택시 기사들이 오래 의해 공개 fleecing 수백 택시 소유자를 만들어 더 많은 돈 때문에 공항에서 남쪽으로 연결 터널을 통해 운반 아니다. 조교, 내 의견 실질적으로 집행을 중지하려면 오랜 거래를 수행하여 타고 대중의 직접적인 비용.
그것은 스트레칭, 그리고 실제적인 숫자는 아마 많이 타는 매캐런 공항에서 나오는 25 % 이상의 주장이 오래되어 hauls 높은 아니다. 그 수백명의 사람이 적어도 10 달러보다 더 많은 비용이 청구되어야되고, 매일 매일, 한 달에 한 번씩 이후, 매년. 택시 라스베이거스에서 2200 만 타고 1 년 넘게 않습니다.
장기뿐만 아니라 대중에 영향을 줄 알았 더니, 그것을 정직하게 택시 드라이버가 아파요. 장기 운반 이동 평균이 비정상적으로 만들어집니다. 드라이버들은 근무 기간 동안 생산 비용에 대한 책임을 개최하고있습니다. 정직한 택시 운전사는 항상 평균 오랫동안 만성 사기꾼 택시 기사로부터 운반하여 비정상적으로 불리하다. 오래 끌고 가야 할 문제는 그 자체에 따라 피드에서 가장 부러있습니다. 긴로서 줄 알았 더니, 점점 더 많은 도독놈, 더 정직하고 좋은 드라이버를 밖으로 밀어 산업의 위치를 고용하는 것이 좋습니다입니다. 조교 집행의 부족을 통해 문제의 중심 부분이며, 발행 허가의 사람들이 분명 도둑질로 국민 경향이있다. 조교 완전히 관광객을위한 매캐런 공항 터널을 통해 촬영되고 비뚤어진 택시 기사, 누가 그들을 고용 기업에 의해 추가로 $ 10을 털었 비난하는 것입니다.
때문에 긴 택시 줄 알았 더니 긴 줄 알았 더니 또한, 리무진 및 셔틀버스 운영, 일부 택시도 운행에 의해 암묵적인 승인을 부여하고 대중들 사이 감각을 만들어 그 택시가 넘는 가격도 바라지 않았던하여 직원, 더 높은 만들고있습니다 가격 리무진을 타고 우주 왕복선과 매캐런의 여행을 밖으로. 많은 사람들이, 전에 레코딩, 기타 옵션을 가정 저렴하고 안전.
조교도 연체 때 그것의 문제에 오면 분실 / 택시에서 발견 항목이없습니다. 다시 한번 국민의 대리인으로서, 조교 및 발견 작업, 택시 회사 및 드라이버학과 패 & F 처리 함께하지 않았 현재의 방식으로 분실을 실행해야합니다. 택시 기관이 손 코어뿐만 아니라 책임과 최대의 신경 여성 B 조 * 전화 tches 드라이버를 당신과 당신의 잃어버린 항목 단풍, 그리고 오랜 장려 - 줄 알았 더니 택시 회사 씻는다. 행운을 당신의 소지품을 돌려 받고 좋아. 당신의 운전하지 않는 정직과 그의 혹은 그녀의 길을 간다, 당신의 기회를 뒤로 속한 점점 희박합니다.
택시 고백 문제가 업계에 안을 들여다입니다. 문제가 있기 때문에 규제 기관 총책임자로, 네바다 택시 기관, 전반적으로 공이 떨어지고 위탁.
조교, 누가 문제는 귀하의 정보를 언제 누가 진짜로 원하는 사용할 수 있도록하고있다과는 달리, 전 단지보고하지 귀하의 정보를 게시 갈거야. 그건 내 의도가 당신에게 더 이상 해가되지 않습니다, 그것만이 부패와 연체 국가 공공 기관의 doings 노출입니다.
감사합니다,
Unk
